આજ કાલ ઘરમાં જેટલા વ્યક્તિઓ એટલા સાધનો થઈ ગયા છે. વિશ્વભરમાં આપણે જોઈએ છીએ કે બજારમાં અવનવી જાતના સાધનો જોવા મળે છે. એમાં પણ ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક ફોર-વ્હીલર્સની માંગ ઝડપથી વધી રહી છે. ખાસ કરીને ભારતીય બજારમાં, છેલ્લા કેટલાક મહિનામાં તેમાં વૃદ્ધિ જોવા મળી છે.
જોકે, આજે પણ ઘણા લોકો લાંબી બેટરી રેન્જ અને ચાર્જિંગને કારણે ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની ખરીદી કરતાં અટકે છે. આવી સ્થિતિમાં, હવે ચીની ટેક કંપની હુઆવેઇએ આ સેગમેન્ટને લઈને એક ખાસ નવીનતા કરી છે. વાસ્તવમાં, કંપનીએ એક નવી સોલિડ-સ્ટેટ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી વિકસાવવાનો દાવો કર્યો છે. જે એક જ ચાર્જ પર 3000 કિમીથી વધુની રેન્જ આપશે. વધુમાં, તેને ફક્ત 5 મિનિટમાં સંપૂર્ણ ચાર્જ કરી શકાય છે.
કંપની દ્વારા ફાઇલ કરાયેલા પેટન્ટ દર્શાવાયું છે કે આ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીમાં નાઇટ્રોજન-ડોપેડ સલ્ફાઇડ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ છે, જે ઊર્જા ઘનતાને 400-500 Wh/kg સુધી વધારી દે છે, જે હાલની લિથિયમ-આયન બેટરી કરતા બે થી ત્રણ ગણી વધારે છે. અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માત્ર 5 મિનિટમાં 0-100% ચાર્જ સુનિશ્ચિત કરે છે.
સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીના વ્યાપારીકરણ સામે હાલમાં સૌથી મોટો અવરોધ લિથિયમ ઇન્ટરફેસને સ્થિર કરવાનો અને હાનિકારક આડઅસરોનું જોખમ ઘટાડવાનો છે. પેટન્ટ દર્શાવે છે કે સલ્ફાઇડ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સના નાઇટ્રોજન ડોપિંગ દ્વારા આ બંને સમસ્યાનો સામનો કરી શકાય છે. ઉદ્યોગ નિષ્ણાતોના મતે જ્યારે આ સિદ્ધાંતમાં પ્રભાવશાળી લાગે છે, ત્યારે વાસ્તવિક દુનિયામાં મોટા પાયે ઉત્પાદિત પ્રોટોટાઇપ્સ સાથે આ પ્રાપ્ત કરવું અશક્ય છે. આ દાવાઓ પ્રયોગશાળાના પરિણામો પર આધારિત છે. ઊંચા ઉત્પાદન ખર્ચને કારણે વાસ્તવિક દુનિયામાં અને મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં આ મોડેલને અમલમાં મૂકવા માટે ઘણા પડકારો છે.
Huawei દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી સિંગલ ચાર્જ પર 3000+ KM ડ્રાઇવિંગ રેન્જ CLTC (ચાઇના લાઇટ-ડ્યુટી વ્હીકલ ટેસ્ટ સાયકલ) પર આધારિત છે. તેનાથી વિપરીત, જો આપણે EPA ચક્રને ધ્યાનમાં લઈએ, તો તે ઘટીને 2000+ KM થાય છે. આ હજુ પણ વિશ્વના કોઈપણ ભાગમાં વેચાણ પર ઉપલબ્ધ કોઈપણ ઇલેક્ટ્રિક વાહન કરતાં ઘણું વધારે છે. હુઆવેઇ હાલમાં પાવર બેટરીના ઉત્પાદનના વ્યવસાયમાં નથી,
પરંતુ તાજેતરના ભૂતકાળમાં કંપનીએ બેટરી સંશોધન અને સામગ્રીમાં કરેલા ભારે રોકાણો દર્શાવે છે કે તે ભવિષ્યમાં મુખ્ય પ્રવાહની કંપની બનવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. ટોયોટા, સેમસંગ SDI અને CATL જેવી ઘણી મોટી વૈશ્વિક બેટરી ઉત્પાદક કંપનીઓ 2027 થી 2030 સુધીમાં સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીનું વ્યાપારીકરણ શરૂ કરવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. જોકે, Huawei ના તાજેતરના દાવાએ બધાને આશ્ચર્યચકિત કરી દીધા છે. જો આ સારી રીતે ચાલે છે, તો તે ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ઉદ્યોગને સંપૂર્ણપણે બદલી શકે છે. આનાથી રેન્જની ચિંતા અને ચાર્જિંગમાં વિલંબ સંપૂર્ણપણે દૂર થઈ શકે છે.
